Оптимизированный рисунок протектора для шин с одной направляющей
Уникальный дизайн V-образных канавок в центральной части улучшает сцепление и тягу, одновременно улучшая дренаж и отвод снега; две продольные широкие ступенчатые канавки протектора улучшают характеристики на мокрой дороге, а поперечные канавки на блоках протектора улучшают противоскользящие свойства и сцепление на поворотах; широкие блоки протектора со скошенными плечами в полной мере обеспечивают управляемость шины на снегу и льду.
Специальная блокирующая конструкция продольных и поперечных пазов
Специальная конструкция продольных и поперечных канавок на поверхности шины создает эффект блокировки на снегу, сокращая тормозной путь до 10% и до 50% на обледенелой дороге, а также эффективно рассеивает шумовые частоты, обеспечивая водителю бесшумное и комфортное вождение.
Комбинация S-образных мелких канавок и I-образных прямых канавок
В конструкции шин используется сочетание S-образных и I-образных канавок, что еще больше увеличивает площадь заземления шины и обеспечивает сцепление на мокрой и заснеженной дороге. Помимо отвода талой воды с дороги, они также действуют как шестеренки, удерживая блоки друг друга, что обеспечивает прочность и лучшее продольное сцепление и направление.
Новая разработка силиконовой формулы
Новая силиконовая формула (высокоэффективный активатор реакции силановой связи) предназначена для снижения кристаллической точки стеклования резины в холодной зоне, так что резина остается мягкой при -30°C (кристаллическая точка стеклования резины опускается ниже -30°), что позволяет лучше прилегать к дороге и увеличивает площадь контакта шины с грунтом и коэффициент трения между протектором и льдом, делая вождение в зимний дождь и снег более безопасным.
